Về TCGT phía Đông hầm chui nút giao thông Điện Biên Phủ - Nguyễn Tri Phương, theo hồ sơ thiết kế được phê duyệt, việc bố trí dải phân cách giữa nối từ phía Đông hầm đến nút giao Ngã ba Cai Lang là phù hợp với phương án TCGT tổng thể của khu vực này nhằm đảm bảo các phương tiện lưu thông được thông suốt, an toàn tính mạng người dân và trật tự an toàn giao thông tại vị trí đầu hầm phía Đông có giao cắt với đường Hải Phòng. 

Việc TCGT khu vực này trong thời gian đầu có ảnh hưởng đến đi lại cũng như kinh doanh, buôn bán của người dân ở khu vực, tương tự các nút giao thông, các tuyến đường có dải phân cách giữa đã xây dựng trong TP. Vì vậy, sau khi Sở GTVT tham mưu UBND TP các phương án về lối đi bộ qua đường và bố trí lực lượng đảm bảo ATGT, các đơn vị liên quan đã triển khai thực hiện. Đồng thời Sở đã có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án phối hợp với Tư vấn thiết kế và các đơn vị liên quan khảo sát, bổ sung biển báo, biển chỉ dẫn phù hợp.
 

 

Bài "Thông hầm chui, "tắc" buôn bán" đăng trên Báo Thanh Niên ngày 7/12/2017. 

 

Tôn Đức Thắng - Hoàng Văn Thái là nút giao rất phức tạp, mặt bằng hẹp, nhiều hướng giao thông tập trung, có cửa hàng xăng dầu và các kiệt hẻm ra vào. Sở GTVT ghi nhận ý kiến và đang phối hợp với Ban QLDA, Tư vấn thiết kế, Cảnh sát giao thông cùng các đơn vị có liên quan rà soát đề xuất điều chỉnh bổ sung phù hợp.

 

Tuyến đường Hoàng Văn Thái là tuyến đường phục vụ cho phát triển du lịch. Vì vậy, việc lắp đặt biển báo cấm các loại xe tải có khối lượng chuyên chở lớn hơn 10,5 tấn đi vào là phù hợp. Việc đăng kiểm các loại xe tải trên được Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Đà Nẵng hướng dẫn vào cơ sở 2 thực hiện (Quốc lộ 1A, xã Hòa Châu, Hòa Vang), đối với các loại xe tải khối lượng chuyên chở lớn hơn 10,5 tấn có nhu cầu vào các kho hàng sẽ được cấp phép riêng nhưng chỉ hoạt động ngoài giờ cao điểm. 

ICT Đà Nẵng